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Eingefahren haben wir den Motor ja ohne Probleme und im letzten Truggy Cup ging es auch mit einen alten LRP Reso schon ganz ordentlich zu Sache.
Heute haben wir unser Reso bekommen! Wir werden am Wochenende ein paar Runden drehen. Jetzt haben wir eine gute Kombo für unseren Kyosho ST-RR und sind auf die Fahrleistungen gespannt und werden berichten.
Details vom Motor mit vielen Bildern gibt es hier zu sehen

Aktuelle Preise der Sirio Motoren (UVP) findet ihr hier Quelle: Radkas Modellbauvertrieb
Sirio Händler findet Ihr hier
erstmal die nackten Daten des neuen Motors:

Hubraum: 3,5 cc Hub: 16.90mm Bohrung: 16.20mm Kanäle: 5+2 Kolben: CNC Laufgarnitur: ABC Gewicht: 370g Kurbelwelle: 14.2mm SG Type Vergaser Type: Plastic Slide Double Kerze: Turbo
unser Reso Rohr, das sagt der Hersteller: “Dieser Sirio Kit Schalldämpfer Tromboncino EFRA 2056 ist speziell abgestimmt für die neuen Motor  CL7B Sti. Dieses Reso ist ideal für kleine und kurvenreiche Kurse, da es einen unglaublichen Druck aus dem Drehzahlkeller bringt.”

unseren Sirio Motor habe ich nach Empfehlung vom Händler wie folgt eingefahren:

-3 Tankfüllung in Werkseinstellung auf dem Bock ( Abkühlphasen beachten)
-3 Tankfüllung mit langsamer Leistungssteigerung ( von 1/4 Gas bis kurze Volllastphasen in der 3. Tankfüllung gefahren ( ( Abkühlphasen beachten)
-Danach langsame Einstellung zur Leistungsfindung…..

Sprit gleich 25 % wie im wahren Motorleben